CFD分析

摘要： 全新一代WQ系列潜水排污泵,主要用于输送含固形物和长纤维的污水、废水、雨水。以WQ2520-6110-500型号为例,建立三维水力模型,通过网格划分和选定恰当的湍流模型及边界条件,进行叶片泵定常计算过程的CFD分析,并和试验测试结果进行对比,验证数值分析计算的正确性。

摘要： 为了减少建筑物内部的热负荷,百叶窗是有效的建筑元素。实际上,遮光设施的调整主要是热优化过程。必须从热和遮光方面评估百叶窗的有效性。通过对西安欧亚学院工科楼公共区域开窗的环境行为问卷调查发现,现有卷帘的通风性能存在问题,可能会给学生带来不适。因此,提出了安装一种水平矩形百叶窗,通过软件(OpenFOAM)数值模拟从正负倾斜角度(90°、60°、45°、30°、15°)分析空气分布。结果表明,45°百叶窗效果最佳,与现有的10:00-17:00百叶窗相比,通风效率大大提高,也更符合人体的热舒适性。同时,它可以在很大程度上反射直射光,完全可以满足室内照明和室内自然通风的要求。在未来的校园优化设计中,为百叶窗设计能够满足建筑室内环境质量和人体舒适度提供参考。

摘要： 增速齿轮箱是风电机组的主要传动部分,其运行的安全性和可靠性一直是风电行业研究的热点。影响齿轮箱安全运行的因素除了各零部件的加工和装配精度,最主要的是齿轮件和轴承的润滑。润滑失效往往是导致齿面剥落和轴承温度过高的主要原因,因此,提高润滑可靠性是延长齿轮箱寿命的关键措施之一。

摘要： 本刊2022年3期第93页《WQ系列潜水排污泵CFD分析与试验》一文中,作者孙瑾亭的工作单位应为“合肥凯泉电机电泵有限公司”。特此更正。

摘要： 文章以某重卡发动机冷却模块为研究对象,利用CFD STARCCM+、K-Omega湍流模型和MRF多重参考系模型,对整机冷却模块、冷却风扇和发动机舱的流场进行模拟分析。根据CFD仿真结果,用Kuli软件建立一维仿真模型,得到不同车速下的散热器液气温差值和中冷温升值,从而得出不同车速对冷却模块性能的具体影响。

摘要： 通过CFD仿真分析及滑行、等速油耗实验、道路模拟油耗试验的方法,对某中型厢式载货车开展降风阻节油分析及验证。研究结果表明,优化后的顶导流罩、前保下导流板、侧裙及尾翼能有效的降低整车风阻;经实车验证,加装气动减阻附件可实现节油1.21 L,节油效果明显。

摘要： 大跨度连续刚构桥常采用变截面形式,不同桥轴线位置处主梁的高宽比并不相同,导致主梁截面气动特性发生一定的变化。文章以某大跨度连续预应力箱梁桥为背景,采用大型商业软件FLUENT开展计算流体动力学(CFD)数值模拟分析,计算不同高宽比下主梁截面的气动力系数,进一步讨论了风攻角对主梁气动力系数的影响。结果表明:对于箱型梁截面而言,随着高宽比的增大,主梁截面附近的气动绕流会发生一定改变,导致主梁的阻力系数、升力系数和力矩系数绝对值增大;高宽比的变化对主梁阻力系数和升力系数的影响较大,对力矩系数的影响较小;在变截面箱梁桥的静风稳定性计算中,应该考虑不同高宽比下主梁气动力系数的变化。

摘要： CFD分析与试验验证相结合已经被各汽车行业普遍应用于汽车设计与开发研究中,在本文中主要论述了某车企工程师在研究某涡轮增压汽车进气系统时利用CFD软件分析其前端进气流场和温度,然后根据优化方案改制零件并装车进行整车热管理试验验证方案有效性.

摘要： 数据中心市场竞争激烈,其建设不仅要追求安全性、可靠性和高能效,还应以更高的视角来提升整个数据中心的综合效益、降低投资风险.以某数据中心采用的双层钢构、模块堆叠、室外厢式柴油发电机组及并机系统的建设方案为例,阐述在如何挖掘资源潜力、实现快速交付、降低投资风险、确保安全运行、最大限度提高综合效益等方面所采取的措施和取得的效果,为数据中心的建设和运营提供借鉴.

摘要： 基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)模拟仿真与热平衡试验,对某轻型卡车的整车温度场进行分析,发现蓄电池、排气歧管与涡轮增压器附近线束的表面温度较高,出现热害现象.根据热害发生位置,对高温部件使用隔热罩削弱热辐射,使蓄电池与线束在热浸状态与发动机最大扭矩(转速为1300 r/min)工况下,温度始终低于其许用最高温度,避免零部件的高温失效甚至自燃;并根据隔热罩厚度与隔热效果的关系,在不影响隔热效果的同时,降低隔热罩厚度,实现轻量化设计.

摘要： 本文主要介绍了某车型空调系统中的鼓风机噪声及降噪整改方案，从噪声源出发，结合理论计算和CFD分析得出整改方案，修改完善叶型和蜗壳，从而达到降噪的目标值。

摘要： 本文主要介绍了某车型空调系统中的鼓风机噪声及降噪整改方案，从噪声源出发，结合理论计算和CFD分析得出整改方案，修改完善叶型和蜗壳，从而达到降噪的目标值。

摘要： 本文主要介绍了某车型空调系统中的鼓风机噪声及降噪整改方案，从噪声源出发，结合理论计算和CFD分析得出整改方案，修改完善叶型和蜗壳，从而达到降噪的目标值。

摘要： 本文主要介绍了某车型空调系统中的鼓风机噪声及降噪整改方案，从噪声源出发，结合理论计算和CFD分析得出整改方案，修改完善叶型和蜗壳，从而达到降噪的目标值。

摘要： 本文利用Gambit和F1uent对伺服阀衔铁组件的啸叫问题进行了CFD分析，模拟计算了产品内部油路结构的流固耦合，发现在伺服阀衔铁组件啸叫的时候，流体在产品内部的产生了一明显的狭长负压区，改变产品内部结构再次进行CFD的模拟计算，负压区消失，对该结构的产品进行实际的通压通液测试，伺服阀啸叫的问题得到解决。

摘要： 本文利用Gambit和F1uent对伺服阀衔铁组件的啸叫问题进行了CFD分析，模拟计算了产品内部油路结构的流固耦合，发现在伺服阀衔铁组件啸叫的时候，流体在产品内部的产生了一明显的狭长负压区，改变产品内部结构再次进行CFD的模拟计算，负压区消失，对该结构的产品进行实际的通压通液测试，伺服阀啸叫的问题得到解决。

摘要： 本文利用Gambit和F1uent对伺服阀衔铁组件的啸叫问题进行了CFD分析，模拟计算了产品内部油路结构的流固耦合，发现在伺服阀衔铁组件啸叫的时候，流体在产品内部的产生了一明显的狭长负压区，改变产品内部结构再次进行CFD的模拟计算，负压区消失，对该结构的产品进行实际的通压通液测试，伺服阀啸叫的问题得到解决。

摘要： 本文利用Gambit和F1uent对伺服阀衔铁组件的啸叫问题进行了CFD分析，模拟计算了产品内部油路结构的流固耦合，发现在伺服阀衔铁组件啸叫的时候，流体在产品内部的产生了一明显的狭长负压区，改变产品内部结构再次进行CFD的模拟计算，负压区消失，对该结构的产品进行实际的通压通液测试，伺服阀啸叫的问题得到解决。

摘要： 本文利用Gambit和F1uent对伺服阀衔铁组件的啸叫问题进行了CFD分析，模拟计算了产品内部油路结构的流固耦合，发现在伺服阀衔铁组件啸叫的时候，流体在产品内部的产生了一明显的狭长负压区，改变产品内部结构再次进行CFD的模拟计算，负压区消失，对该结构的产品进行实际的通压通液测试，伺服阀啸叫的问题得到解决。

摘要： 本文利用Gambit和F1uent对伺服阀衔铁组件的啸叫问题进行了CFD分析，模拟计算了产品内部油路结构的流固耦合，发现在伺服阀衔铁组件啸叫的时候，流体在产品内部的产生了一明显的狭长负压区，改变产品内部结构再次进行CFD的模拟计算，负压区消失，对该结构的产品进行实际的通压通液测试，伺服阀啸叫的问题得到解决。

摘要： 本发明公开了一种基于CFD技术分析三元催化转化器的模拟分析方法，包括：基于待处理的三元催化器，进行CFD前处理；基于CFD前处理的结果，进行CFD求解；基于CFD求解的结果，进行CFD后处理。本发明所述基于CFD技术分析三元催化转化器的模拟分析方法，可以克服现有技术中操作过程复杂、适用范围小和可靠性低等缺陷，以实现操作过程简单、适用范围广和可靠性高的优点。

摘要： 本发明实施例提供了一种用于CFD仿真计算的异构集群系统及CFD计算方法，其中所述用于CFD仿真计算的异构集群系统包括：中央处理器(CPU)和硬件加速器，其中：所述CPU，用于将接收到的CFD任务划分为任务块，根据所述CFD任务的属性、CFD边界条件以及所述硬件加速器的性能参数确定计算所述任务块的硬件加速器，并将所述任务块发送给所述硬件加速器；所述硬件加速器，用于接收并计算所述CPU发送的任务块，并将计算结果发送给所述CPU。通过构建集成CPU、GPU和FPGA的异构集群系统，根据CFD任务的属性智能化的调配计算资源，解决了目前CFD仿真的运算瓶颈问题，提高了CFD应用的运行效率。

摘要： 本发明公开一种基于CFD技术分析进气系统除水性能的模拟分析方法，包括如下步骤：基于待处理的进气系统，进行CFD前处理；基于CFD前处理的结果，进行CFD阻力分析求解；基于CFD阻力分析求解的结果，进行CFD阻力分析；基于CFD前处理的结果，进行CFD除水分析求解；基于CFD除水分析求解的结果，进行CFD除水分析。从而可以克服现有技术中操作过程复杂、适用范围小和可靠性低的缺陷，以实现操作过程简单、适用范围广和可靠性高的优点。

摘要： 本发明公开了一种基于CFD技术分析三元催化转化器的模拟分析方法，包括：基于待处理的三元催化器，进行CFD前处理；基于CFD前处理的结果，进行CFD求解；基于CFD求解的结果，进行CFD后处理。本发明所述基于CFD技术分析三元催化转化器的模拟分析方法，可以克服现有技术中操作过程复杂、适用范围小和可靠性低等缺陷，以实现操作过程简单、适用范围广和可靠性高的优点。

摘要： 本发明实施例提供了一种用于CFD仿真计算的异构集群系统及CFD计算方法，其中所述用于CFD仿真计算的异构集群系统包括：中央处理器(CPU)和硬件加速器，其中：所述CPU，用于将接收到的CFD任务划分为任务块，根据所述CFD任务的属性、CFD边界条件以及所述硬件加速器的性能参数确定计算所述任务块的硬件加速器，并将所述任务块发送给所述硬件加速器；所述硬件加速器，用于接收并计算所述CPU发送的任务块，并将计算结果发送给所述CPU。通过构建集成CPU、GPU和FPGA的异构集群系统，根据CFD任务的属性智能化的调配计算资源，解决了目前CFD仿真的运算瓶颈问题，提高了CFD应用的运行效率。

摘要： 本发明提出一种基于大规模CFD并行计算软件的自动化不确定度分析平台及其方法，包括用户交互模块、数据库、服务器、CFD测试模块、NIPC及后处理模块以及监测模块；数据库与用户交互模块和服务器相连，服务器模块连接并控制CFD测试模块、监测模块以及NIPC及后处理模块，CFD测试模块包括样本生成、批处理以及自动化计算，最终将多个计算结果输出到NIPC及后处理模块，经过不确定性分析及结果后处理后将分析结果和原始数据返回数据库，最终返回用户交互模块。本发明实现了通过网络访问，自动加载算例和样本、提交集群计算、监测实时进度、NIPC不确定性分析以及自动化后处理等过程，并提供实验对比图、分析报表和汇总报告等，完成了对大规模CFD软件的自动化不确定度分析。

摘要： 本发明公开了一种汽车进排气系统一维CFD仿真分析模型的建模方法，包括如下步骤：S1，建立进排气系统的有限元模型，所述有限元模型不包括与气体流动无关的部件；S2，提取有限元模型中的管路封闭面并对管路封闭面进行网格处理，提取有限元模型中壳体封闭面并对壳体封闭面进行网格处理，将管路封闭面和壳体封闭面导出为STL格式的几何模型文件；S3，将管路封闭面和壳体封闭面的几何模型文件导入GT软件中，采用GT软件的GEM‑3D工具将管路封闭面和壳体封闭面转换为管路和壳体实体模型；S4，将与气体流动无关的部件补充到管路和壳体实体模型中，建立进排气系统的三维实体模型，离散处理得到进排气系统一维CFD仿真分析模型。其能够保证建模精度，提高建模效率。

摘要： 本申请提供了一种CFD数据湍流特征分析方法及设备，应用于数据分析技术领域，该方法包括：根据目标检测标注工具对三维流场数据的截面可视化图像进行目标标注，得到湍流目标训练样本集；根据湍流目标训练样本集中的训练集对目标检测模型进行模型训练，得到候选湍流目标检测模型；基于湍流目标训练样本集中的测试集对候选湍流目标检测模型进行模型评价，得到湍流特征目标检测模型；对计算域流场数据进行仿真试验求解计算，得到仿真试验流场数据；根据湍流特征目标检测模型对仿真试验流场数据中所蕴含的湍流特征进行目标检测分析处理，得到湍流特征分析结果；本申请的有益效果：有效提高数据分析处理的自动化水平、数据分析效率及数据分析准确率。

摘要： 本发明提供了一种池式快堆多热阱并行冷却三维CFD与系统程序耦合分析方法，将冷却回路使用一维系统程序来进行计算，在Fluent三维计算程序中进行一回路的计算，利用DLL的特性，使用UDF作为接口将Fortran系统程序计算的冷却回路结果与Fluent中计算的主回路结果实时交换，更新一、二回路交界处两边的边界条件，使得计算结果能够充分反映各回路之间的影响，获得各个工况下一回路更详细准确的温度场分布情况，在很大程度上减少计算资源的需求，提高计算资源的使用效率，进而实现较为详细的快堆三维瞬态数值模拟。

摘要： 本发明公开了基于缸内燃烧CFD分析的发动机油耗计算及优化方法，通过缸内燃烧CFD分析的结果来进行发动机油耗计算，结合缸内燃烧过程中的气体做功和换热情况，对油耗产生的主要原因和油耗水平进行分析，在正向设计阶段就可以判断发动机的油耗水平，并且通过缸内燃烧仿真分析结果计算发动机油耗可靠性较高，分析油耗的同时还可进行缸内燃烧水平、缸内涡流比、油气混合分布、放热率、缸内压力和废气排放等发动机燃烧性能的评估。本发明方法由于对缸内燃烧的流体运动状态进行了整个工作循环的仿真计算，可以统计缸内当量比、涡流比、放热率、Soot、NOx等多项参数，对于分析高油耗原因或者评估缸内燃烧性能的研究都可借助本方法进行分析。