对14.5 kW小型木质海洋渔船舵系的设计改进、强度计算及效用实验

摘要

@@ 目前,小型木质海洋渔船(L<12 m)数量很多,这些小型渔船的舵设备很不规范.就L、B、D基本一致的功率为14.5 kW的渔船来说,有的舵叶面积仅为0.1 m2,而有的则达到0.4 m2;舵杆直径也粗细不一,细的仅有30 mm,粗的可达60 mm;就制造所用材料而言,也不很规范,大多数船厂就地取材,有什么样的钢材就用什么样的钢材,无法保证舵的强度;有的在舵传动系统中,未设弹簧缓冲器,使操舵装置受浪冲击剧烈;还有的未安装舵角指示器,无法正确显示舵叶所处位置,给操舵带来困难.以上各种因素,给渔船出海从事渔业生产带来了较大事故隐患.据笔者所知,有在大风浪天航行时,将舵叶丢失的,有将舵杆扭断的,有传动舵链破断的,严重危及渔民生命财产的安全.另外,大多数渔船舵设计为不平衡舵,由于该类型舵叶的形心离舵杆中心线远,使转舵扭矩增大,造成操舵费力,尤其大风浪天或顶风、顶流航行时,尤为严重.