论利用有限元分析软件对汽车扭力梁悬架的优化设计

摘要

扭力梁悬架是连接车轮与车身的装置,其主要作用是传递地面对车轮的力,减缓地面载荷对车身的冲击,控制车身保证车正常运行。作为车的底盘的重要组成部分,汽车行驶的安全性与运动性都与其有很重要的关系,其车轮在受到地面的冲击时,左右车轮不是独立变化的而是通过扭力梁的扭转作用对车身的平稳性进行调整的。扭力梁悬架以其制造成本低,占用空间小,容易维修等优点,仍然在中小型乘用车领域里广泛被应用。扭力梁的横梁和纵梁之间通过焊接连接,车轴处装有弹簧进行减震。横梁其实就相当于一个承受扭力的弹簧,当两边车轮出现相对运动时,扭力梁会承受扭矩,从而发生扭转产生反向力,缓解车轮的相对运动。汽车若采用扭力梁悬架作为后悬架,那么后轴所承受的载荷,主要有扭力梁来承受,并且通过其承受扭力梁产生反扭力的作用来控制车轮跳和车身倾斜,工作情况十分恶劣,所以对扭力梁悬架扭力梁的结构的可靠性的研究十分有必要。本文通过对某车的扭力梁后悬架的扭力梁结构的受力分析,为扭力梁结构的研究提供研究依据。