基于比功率与发动机功率的重型柴油车实际道路排特性

摘要

重型柴油车在实际道路上的污染物排放备受关注.利用便携式排放测试系统(PEMS)收集了重型柴油货车OBD数据和排放数据;引入重型车比功率(VSP)和发动机功率分别研究了其对柴油车排放的影响及二者间的关系.结果表明,96％以上行驶处于VSP区间[-10,10]kW·t-1,CO、NOx排放随VSP增大先升高后降低;CO2排放随VSP增大而增大.CO、NOx排放随发动机功率增大先升高后降低;CO2排放随发动机功率增大而增大.VSP大于0且发动机功率小于55 kW时CO排放因子较高;VSP大于0且发动机功率小于55 kW时NOx排放因子较高;随着VSP与发动机功率逐渐增大时CO2的排放因子逐渐增大.该研究成果为重型柴油汽车的排放控制提供了一定的技术参考.