大跨度人行悬索桥静动力性能评价

摘要

对某单跨175 m大跨度人行悬索桥进行线形实测,并对实测线形与设计线形进行误差分析.基于实测线形建立修正有限元模型,确定静力试验工况及加载方式,对结构静力性能进行评价.同时,根据依托工程的实际情况,建立动力分析模型,拟定单人跨中激振及人群过桥激振2种情况评价行人过桥的舒适度.通过静力试验发现:各控制截面主缆实际变形规律与理论一致,跨中最大垂度较理论值小,其他控制点垂度与理论计算较为接近;针对行人过桥时的竖向舒适度进行研究,发现单人激振和人群过桥激振下跨中加速度响应均满足要求.