基于GO-FLOW的列控车载系统可靠性分析

摘要

针对动车组列控车载系统在进行可靠性分析时,部件的可维修性及故障组成的多状态性,通过控制维修工数量和维修优先权,推导适于GF(GO-FLOW)模型计算的多状态可修系统的故障率和可靠度计算模型.以CTCS-3级列控车载系统为例,建立多状态可维修系统的GF模型,将0～100 h的工作任务划分为7个时间段,通过定量分析表明该模型能够更直观地反映系统实际工作情况故障率的变化趋势;借助Matlab仿真软件平台,与单独采用GO法的分析结果进行对比,发现GF方法能够更简捷、有效地对多状态可修系统进行定量分析.