纵倾调整对三大主力船型航行性能的影响

摘要

以3艘典型海洋运输主力船型(13500TEU集装箱船、46000 t成品油轮和47500 DWT散货船)为研究对象,分别讨论其在结构吃水、设计吃水、空载吃水3种装载工况下纵倾调整对航行所需主机功率的影响.采用试验的方法获取缩比模型阻力并换算至实船主机功率,比较同一载重不同纵倾下主机功率相对平浮增减值.结果表明:三大主流船型纵倾姿态调整对主机功率影响显著,不同载重工况下将船舶调整至最佳纵倾工况主机功率有3％ ～4％的降低空间.基于最小航行阻力原则在实际运营时可将船舶调整至对应纵倾姿态.