贮存条件下固体发动机的状态监测与理论计算

摘要

为了得到固体发动机在贮存过程中,承受各种载荷的真实情况,采用嵌入传感器的缩比发动机,模拟其贮存环境,监测了装药内孔变形量;并利用三雏热粘弹有限元进行了理论计算.结果表明:两种方法的结果有较好的一致性,最大误差为3.63%,该方法可应用到实际固体发动机贮存过程载荷监测.