关于驼峰调车场尾部防溜问题的思考

摘要

目前，我国铁路编组站的驼峰调车场，其头部目的制动基本上都甩掉了铁鞋，改为由减速器、减速顶组合形成的调速制式，但其尾部（以下简称编尾）则普遍仍采用铁鞋防溜，甚至连多数的编发场也是采用铁鞋防溜。虽然，在到发线、货物线、专用线等停留车辆的静态防溜中，铁鞋仍...