珠三角城际列车对站房结构的振动影响研究

摘要

以珠三角城际列车某站房为例,研究列车高速通过站房所引起的建筑结构动力响应.通过车辆-桥梁耦合系统以及桥梁-站房系统的求解,确定车辆-桥梁-站房结构系统动力学计算的求解策略与方法,解决了在高速列车穿越引起的振动下建筑结构的安全(稳定、强度、疲劳等)、经济及使用性能的问题.研究结论为:列车在正线通过及到发线进站时,站房变形以轨道梁自身的跨中弯曲变形最为明显,量值为1.5～3.25mm;站厅层变形很小,可忽略;列车到发线进站时,横向框架梁跨中有0.5～1.5mm的竖向变形;列车在正线过站以及到发线进站时,除轨道梁外,该站房其余结构竖向振动波均小于75dB;站房主要构件可不考虑因列车荷载引发的疲劳问题.