高速客车转向架悬挂参数灵敏度及耦合关系探讨

摘要

列车速度达到200 km/h以上时,属高速范畴.如何对高速转向架各参数进行分析,选择合理的参数组合,同样是一个值得探讨的问题.本文采用数理统计中正交试验分析方法,利用MEDYNA、NUCARS软件计算工具,对高速(200$km/h)转向架悬挂参数的灵敏度和耦合关系进行了分析.在分析灵敏度和耦合关系的基础上,遵循一定的原则得出一组优选参数组合,对优选参数组合进行了仿真计算,计算结果表明优选组合的可靠性和分析方法的有效性.