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陈健; 王开文; 倪平涛; 党彦波;
西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031;
时滞; 半主动悬挂; 动力学;
机译:车辆动力学和控制,以改善操纵性能和主动安全性:从四轮转向到直接横摆力矩控制
机译:控制技术和阻尼器约束对半主动磁流变阻尼器性能的影响
机译:主动前转向改善侧风性能的非线性车辆动力学控制
机译:具有控制器时滞汽车主动悬挂系统的最优减振控制
机译:主动式电磁轴承悬挂式离心压缩机的喘振控制。
机译:氧化铝空气研磨对半透明的部分稳定的氧化锆的影响对树脂水泥的抗弯强度表面性能和粘结强度的影响
机译:主动式电磁悬挂系统可改善车辆动力学
机译:万向节摩擦建模技术对半人马座上部控制稳定性和性能的影响。
机译:机动车辆的稳定性控制装置,具有影响车辆动力学的致动器,以及用于根据需要由横摆率控制单元和横向速度控制单元并行控制致动器的分配单元。
机译:通过使用双层膜减轻紫外线和电子束曝光对半导体器件膜性能的影响的方法
机译:减少布局可印刷性对半导体器件性能的影响的方法
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