非对称碳—玻璃混合纤维复合材料地铁司机室头罩设计

摘要

发挥复合材料结构性能可设计性优势,采用碳—玻璃混合纤维复合材料设计了一种地铁车辆司机室头罩新型结构.该司机室头罩主承力结构部分由自承载复合材料泡沫夹芯结构构成,夹芯结构的上面板为玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂基复合材料,下面板为碳纤维和玻璃纤维混合复合材料,为非对称复合材料结构设计.设计表明,该头罩在满足司机室强度设计要求的前提下,显著地减轻了司机室的结构质量.