重载铁路路基聚氨酯防水层工艺性试验研究

摘要

依托包神重载铁路瓷窑湾站翻浆冒泥整治项目,提出在基床表层增加厚5～8 cm的聚氨酯胶凝级配碎石复合半刚性防水层的整治方案.通过室内试验与现场工艺试验确定聚氨酯胶水的主要材料配比,研究了聚氨酯胶凝级配碎石的防水性能和力学性能,并通过现场行车测试验证了整治效果.结果表明:本工点采用的聚氨酯胶水主要成分由聚醚A、聚醚B、PM200、1,4-丁二醇、二甲苯等构成,适用于本工况的最优质量比为30.0:10.0:18.0:5.4:5.0;聚氨酯胶水掺量为9％时,聚氨酯胶凝级配碎石混合料渗透系数处于不透水量级;常温条件下聚氨酯胶凝级配碎石抗压强度达15.3 MPa,且受水的影响程度小;回弹模量随着温度的增加呈降低趋势,温度为80°C时回弹模量仍大于300 MPa;聚氨酯胶凝级配碎石复合半刚性防水层具有良好的防水和减振效果,且后期沉降保持稳定.