大跨度公铁两用斜拉桥极限承载力计算方法

摘要

结合有限元软件Ansys的分析功能和斜拉桥结构体系自身的特点，考虑结构的几何非线性和材料非线性，采用最小荷载增量准则为失效分析理论，对公铁两用斜拉桥(112+182+504+182+112) m 结构体系方案进行极限承载力分析，得到该斜拉桥的极限荷载和最薄弱部位的失效顺序。分析结果表明：在与实际结构受力体系紧密结合的前提下，最小荷载增量准则能有效地进行结构体系失效树的分析；该斜拉桥方案中主梁的刚度很大，由活载引起的竖向挠度较小，满足公铁两用斜拉桥对竖向刚度的有关规定；该结构的极限荷载为2.6117倍铁路中—活载，其薄弱环节在斜杆单元；为使各杆件的安全储备基本相同，建议进一步优化杆件的截面。