山区高速铁路对接型桥隧相连工程桥基位置确定方法

摘要

为了研究山区铁路陡坡地段桥基的合理位置，采用2个定量判定标准和3个定性判定标准，结合数值模拟方法，针对长昆线雪峰山一号隧道出口桥基边坡进行分析。研究表明：桥基荷载能否对边坡表层产生影响，主要取决于桥基的水平位置；在高速列车振动荷载下，桥基边坡动力响应较小；雪峰山一号隧道合理桥基位置距临空面的水平距离为5 m，埋置深度为20 m；对接型桥隧相连工程中，塑性区是否贯通与桥基边坡安全系数大小无必然对应关系。