CRTSⅢ型板式无砟轨道施工及长钢轨精调经济性研究

摘要

针对有砟轨道养护维修工作量大、不利于行车安全的现状,CRTSⅢ型板式无砟轨道结构以其优越的性能开始在高速铁路工程中得到广泛应用。本文结合华北地区某新建城际铁路的铺轨工程对CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的基本组成、各组成部分的施工工艺、长钢轨精调方法及经济性等内容进行了详细的研究,得到如下结论:(1)CRTSⅢ型板式无砟轨道结构主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土层、限位凹槽、中间隔离层(土工布及弹性橡胶垫层)和钢筋混凝土底座等部分组成;(2)轨道精调施工过程中精调件的更换比例较高,根据调整时机的不同,可分为静态调整和动态调整两部分;(3)精调标准提高导致钢轨精调件消耗大幅度增加时,增加的扣配件费用可在甲供料调差工作中得到解决,但导致人工、机械投入增加的部分,暂无法考虑;(4)今后需进一步研究每个TQI标准下,轨道精调的组织实施方案,并需进一步分析研究轨道调整定额、更换垫板定额、更换轨距挡板定额中具体工作内容和工料机的消耗情况。