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多丰铁路复线工程水土保持损益分析

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本文以多丰铁路复线为例,应用开发建设项目水土保持损益分析理论方法,计算出线路穿越丘陵段和中山段的水土流失影响指数SWII为0.288和0.325,中山段由于挖填方量和弃渣量大,其SWII值大于铁路行业的平均值0.300,并针对存在的问题提出了对策措施.

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来源
《铁路节能环保与安全卫生》 |2013年第3期|119-121,124|共4页
作者
杨健; 陈淑连; 刘登峰;
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作者单位

中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055;

中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055;

中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055;

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正文语种 chi
中图分类环境监理;
关键词
铁路工程; 水土保持; 损益分析;

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