(40+56+40)m铁路连续梁节段胶接拼装造桥机研究

摘要

郑阜客运专线周淮特大桥为3联(40 +56 +40)m连续梁,共9孔,全长413m,该大桥在我国铁路连续梁中首次应用节段拼装胶接法施工工艺.实现架设任务的(40 +56 +40)m连续梁节段拼装造桥机也是我国首座架设铁路连续箱梁的造桥机,这也无疑将预制节段拼装工艺得到更大的推广,为铁路选线、桥梁孔跨的布置提供更加广阔的空间和自由度.本造桥机采用三角桁架结构,通过改进吊梁天车和纵移过孔装置,实现了机械化自动化.通过Midas Civil有限元软件对造桥机整体结构进行模拟,在满载工况下,对造桥机的刚度、强度及稳定性进行验算,保证造桥机的安全使用.