包头轨道交通1号线公路局站围护结构设计方案研究

摘要

包头轨道交通1号线全长27.013 km,共设22座车站.公路局站为全线第15座车站,该站主体基坑开挖范围内以强风化片麻岩与中风化片麻岩为主.片麻岩层天然单轴抗压强度详勘报告较之初勘报告大幅提升.依据详勘报告,综合考虑车站施工工期、工程造价、对周边环境影响等因素,设计两种不同的围护结构方案,并比较了优缺点.最终给出推荐性建议以及后续设计中的注意事项.