盾构超长距离下穿既有线路施工沉降控制技术研究

摘要

城市地下空间面临着空间上的交叉问题,地铁相对于其他地下空间工程普遍修建较早,但新建地下空间工程对既有地铁隧道的沉降影响较大,目前盾构超长距离下穿既有线路施工沉降控制技术研究较少。为此,基于盾构法施工的深圳地铁16号线共建管廊工程,其超长距离(394.25 m)下穿既有地铁隧道线路,研究分析出现的管廊盾构法施工中既有地铁发生沉降的原因,针对性提出超前地质预报、预加固、跟踪注浆、超前注浆和掘进参数控制等一系列工程措施;通过现场数据监测分析,上述措施显著改善了既有地铁沉降,保证了盾构管廊施工及地铁运营安全,应用效果良好,可为相关工程提供参考。