考虑长期利润最大化的电动汽车充电站最优充电调度策略

摘要

随着电动汽车EVs(electric vehicles)渗透率提高,电动汽车充电站EVCSs(electric vehicle charging sta-tions)可能存在容量不足导致用户排队等待充电的情况.本文提出了一种长期利润最大化LTPM(long-term prof-it maximization)的充电调度策略.首先,建立了一种EVCS模型;然后,以EVCS长期利润最大化以及EV排队时长最小化为目标,提出了一种新的充电站调度算法.结果表明,与短期利润最大化STPM(short-term profit maxi-mization)相比,采用本文所提的策略的EVCS可以获得更大的利润,且排队的EV平均延误较小.