数值极限分析方法在隧道破坏机理研究中的应用

摘要

分析了模型试验采用逐级加载方式下隧道的破坏过程,并通过数值计算得出了不同荷载下隧道的塑性区,结果表明采用数值极限法得出的极限荷载与模型试验得出的结果十分接近,两种方式下隧道破坏面的位置和形状相似,证实了数值极限分析法在隧道破坏机理研究中的可行性.