哈大高铁对沿线城市旅游流空间结构的影响

摘要

以哈大高铁为例,运用社会网络分析的方法,比较了哈大高铁沿线6座城市旅游流空间结构的变化特征;对比了沿线各城市旅游资源、接待能力以及各地间时间距离,分析旅游流空间结构变化的原因.研究表明:在各城市自身旅游资源特点、接待能力以及区位特点的影响下,高铁使哈尔滨、大连、沈阳、产生旅游流聚集及扩散的“马太效应”;旅游资源禀赋不高、旅游接待能力较弱的城市,以及被具有更好旅游资源、更强接待能力的城市包围的城市,在高铁开通后产生“过滤效应”;高铁的开通,使得大连的旅游可进入性增强,使其更好的发挥旅游资源及接待能力优势,增加了旅游流吸引力.