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SMW工法在南京地铁珠江路站基坑支护中的应用

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介绍了南京地铁1号线珠江路站采用SMW工法作围护结构,其基坑最大开挖深度达19.45m,创造了SMW工法在我国深基坑工程应用中开挖最深的记录,为我国基坑工程从理论和实践上提供了经验和资料.该工法对于国内目前普遍采用的站厅、站台双层车站结构形式和类似的深基坑工程具有普遍的指导意义.

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来源
《市政技术》|2006年第5期|321-322348|共3页
作者
曾德光; 朱悦明;
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作者单位

北京城建设计研究总院有限责任公司,北京,100037;

北京城建设计研究总院有限责任公司,北京,100037;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TU473.12;
关键词
城市地铁; 深基坑; SMW工法; 围护结构;
入库时间 2022-08-17 16:23:27

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