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第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会

召开年：2004
召开地：上海
出版时间： 2005-04-01

主办单位：中国土木工程学会;中国交通运输学会

会议文集：第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会论文集

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1.国内轨道交通高架桥标准梁设计的回顾和探讨
- 张晓林
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：城市轨道交通高架桥标准梁式的选择在高架线设计中极为重要.介绍了箱梁、工型组合梁、槽型梁3种典型梁式的特点和在国内(外)的使用情况,探讨了简支和连续两种体系的适用性.
2.国内进口地铁转向架的现状分析
- 陈丰宇
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：调查了上海多种进口地铁转向架的主要特点和运用情况.对关键的部件作了对比分析,并采用自导向系数算法和径向调节系数法分析了这些转向架的曲线通过导向能力,并进行了相互对比.提出了今后国产化地铁车辆转向架应注意的问题和对策.
3.建立武汉城市铁路客运系统的建议和构想
- 肖斌
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：从武汉市城市形态和铁路基础设施状况出发,结合城市铁路在国内外的发展,分析了建设武汉城市铁路客运系统的必要性和可能性;指出武汉市适宜以城市铁路客运系统为主体构建城市轨道交通网络以满足城市客运交通需求;提出了武汉城市铁路系统的初步构想以及需要解决的主要困难.
4.交通技术轨道论实证分析
- 林晓言;宋俊
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：基于技术轨道论,本文探讨了交通技术轨道的相关内容,并根据交通技术发展历程对交通技术轨道论进行了实证分析.高速铁路自从1964年出现之后蓬勃发展起来,目前主要包括高速轮轨铁路和高速磁浮铁路.文章分析了高速铁路技术与交通技术轨道的关系,得出高速铁路技术符合技术轨道的要求并可促使交通技术轨道甚至整个交通运输业升级的结论.结合我国实际,文章对高速铁路在我国的发展从技术轨道论的角度提出了相关的建议.
5.紧邻车站深基坑的轻轨高架桩基保护性研究
- 章国忠;卢礼顺
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：该车站深基坑距离明珠线一期轻轨高架很近,深基坑开挖引起轻轨高架保护要求极高.本文立足于现场的监测数据,分析深基坑墙体与其紧邻轻轨高架桩基之间变形关系,建立了两者之间变形相关性,并根据桩基允许变形来预测深基坑墙体变形的控制值.经过方案论证决定采用地下连续墙、钢支撑/混凝土支撑混合的围护体系,按照时空效应原理进行加固、开挖等一系列施工工艺来控制源头变形.在整个车站深基坑开挖过程中,紧邻轻轨高架桩基都处于受控保护状态.
6.可持续发展的城市轨道交通与城市化
- 简炼
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：要实现城市化,第一位的任务应是发展公共交通,在城市发展公共交通,第一位是发展城市轨道交通.将城市轨道交通项目的建设、运营体系纳入市场运行的轨道,是可持续发展城市轨道交通的关键.
7.上海轨道交通运营安全管理
- 周淮
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：文章从上海轨道交通运营安全的保障情况出发,阐述了在运营安全上采取的管理措施,并进一步提出了上海轨道交通运营安全方面存在的问题及一些思考.
8.市域快速铁R3线上海国际赛车场2站建筑方案创作浅谈
- 苏梅
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：为了更好地完成上海国际F1赛事时轨道交通所承担8万人突发客流的疏解,同时达到与赛车场中心圆形广场周边建筑景观的完美结合,市域快速线R3线上海国际赛车场2站在建筑方案的设计上,围绕着体现地域文化与国际大都市地位的建筑定位和可持续发展的建筑理念,实现了相对于传统地铁车站的创新和突破.
9.谈轨道交通车站装修中的几个问题
- 马忠政;毕湘利
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：文章结合已经建成和正在建设的轨道交通车站装修设计和施工的实践,讨论轨道交通车站装修设计、施工和管理中应注意的几个问题,并提倾向性的意见.
10.天津滨海轨道交通工程系统总联调实践
- 王林;孙宁
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：本文结合天津滨海轨道交通工程系统总联调实践,介绍了城市轨道交通工程系统总联调的目标、内容、方法及程序.
11.武汉市轨道交通1号线一期工程车站设计及高架线
- 田品华;程振廷
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：通过对武汉市轨道交通1号线一期工程建成后的总结,阐述了该线高架车站的两种类型,例举了其建筑、结构实例.说明了在1号线一期工程高架车站设计中减小车站体量、减少对城市景观的影响及吸引客流诸方面采取的办法.对现行《地铁设计规范》提出了相关的几点建议.对城市快速轨道交通系统中采用高架的问题表述了意见.
12.现代地铁车辆的整车防火性能要求
- 李晶才
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：从地铁车辆防火的重要性出发,结合广州地铁2号线和深圳地铁1号线车辆设计实践,提高了地铁车辆各部分及整车的防火性能技术标准.
13.小半径曲线高架桥和大坡道上无缝线路
- 贾德华;孙宁;卢耀荣
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：减小轨道、桥梁受力,防止轨道因爬行而积聚纵向力,是小半径曲线高架桥和大坡道地段无缝线路设计的技术关键,通过完成安德门高架桥等困难区段无缝线路设计,积累了经验,本文就此加以总结.
14.亚洲城市轨道交通系统的未来
- Patrice Pelletier
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：在世界任何地方,从事轨道交通基础设施建设最基本的挑战之一是创建财务上切实可行的项目.亚洲需要庞大的基础设施,因此,我们必须迎接这一挑战.P3模式——公有公司与私有公司合作方式——则是应对亚洲城市在发展中所面临的交通问题的手段. 本文主要是针对城市交通的市场,但其中所提到的许多观点也适用于城际轨道交通的发展. 作为总体运输方案的一名研发人员,我认为有责任向大家说明:轨道交通是亚洲发展中城市的最佳交通方案.
15.移动闭塞信号系统简介
- 李继栋
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：本文以武汉市轨道交通1号线一期工程信号系统为例,介绍了移动闭塞信号系统的原理、构成及其特点,并对系统的主要设备及功能作了简单分析.
16.以人为本,大众运输优先
- 李秀敏
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：作者本人于2002年4月下旬赴台湾考察以轨道交通为骨干的城市公共交通系统,对台北交通"以人为本,大众运输优先"的理念,切实可行、行之有效的政策和措施以及卓有成效的实践感触尤深.介于作者本人行业对口关系,本文专门聚焦台北大众发捷运系统,介绍了台北捷运系统概况、工程建设与运营管理情况以及其间成功的经验和有效的措施,"以人为本"、"三安工程"等先进的理念,并从专业的角度进行了全方位的审视和评价.
17.重庆市轨道交通3号线运输能力及行车交路研究
- 宋键;单宁
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：重庆市轨道交通3号线是城市南北向骨干线路,采用跨座式单轨交通模式.本文通过对客流预测、线路通过能力、列车编组、运能储备等问题的分析与研究,初步确定了该系统的输送能力,并提出了行车交路方案.
18.自动扶梯节能运行方式探讨
- 游泽银
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：本文从理论上分析了自动扶梯节能的几种方式,并根据实测数据论述了自动扶梯在各种运行情况下的优缺点,最后结合地铁运行情况进行了经济分析.
19.组合截面混凝土梁在城市轨道交通中的应用
- 陈宝军
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：工型组合截面混凝土梁由预制部分和现浇部分叠合而成,由于混凝土的收缩徐变及预应力损失的影响,截面存在应力重分布现象,梁的受力计算、变形计算与全截面预应力梁相比有所不同.本文以25m跨度的工型组合梁为例对组合截面梁在城市轨道交通中的应用做了简单介绍.
20.论城市轨道交通工程全寿命周期集成化管理
- 陈光
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：从城市轨道交通工程管理的特点、现状和存在问题出发,强调了全寿命周期集成化管理的必要性,论述了全寿命周期集成化管理的思路和目标系统、任务系统、组织系统等主要内容,突出了目标整合、任务衔接、功能优化、费用控制、组织创新和集成化管理信息系统构建等全寿命周期集成化管理的重点.
21.南京地铁1号线旁通道两类典型施工技术
- 周希圣;英旭;李曦;罗志阳
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：对于软土地层,旁通道施工一直是隧道掘进的难点,文章结合南京地铁1号线工程实践,着重介绍了顶管技术及人工地层冻结技术两类典型的掘进技术在1号线中的应用,希望能对同类条件下的地铁旁通道施工有一定的借鉴意义.
22.南京地铁1号线珠江路车站SMW工法的设计与施工
- 朱悦明;刘爱华;庞振勇
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：本文通过对南京地铁1号线珠江路车站SMW工法设计和施工的技术总结,指出SMW工法完全可以应用于深大基坑工程,特别是对含水量丰富的软弱土层开挖深度大于15m的地铁车站和类拟的深基坑工程具有普遍的指导意义.
23.南京地铁设备安装阶段工程管理模式的探索与实践
- 许建军
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：南京地铁1号线一期工程建设已进入设备安装、装修阶段,本文从工程建设管理的角度探讨设备安装阶段的管理模式和实践体会.
24.膨润土防水技术及其在北京地铁工程中的应用
- 孙长军
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：本文介绍了膨润土材料、防水机理、发展历史和应用现状,以北京地铁首次应用的工程实例详细论述了施工技术.
25.浅析北京地铁的安全控制体系
- 葛馨
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：对北京地铁近年在安全控制方面的管理思想、安全基础建设的实践进行了分析,提出了保障地铁运营安全的若干关键环节.
26.浅析地铁的消防安全问题
- 韩玉峰
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：本文从防、控两方面简要阐述了地铁的消防安全问题,对地铁的消防安全提出了自己的看法.并引举了一些事例对地下火灾状况做了简单的表述.
27.浅议地铁工程施工安全管理
- 付爱荣
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：本文针对近几年城市地铁施工过程中安全事故时有发生、危害较大,分析事故发生的主要原因,为确保地铁安全施工,有针对性地提出控制事故发生的措施.
28.日本城市轨道交通应用系统模式
- 施翃;魏庆朝
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：简述日本城市轨道交通系统发展概况,介绍日本几种主要城市轨道交通模式.并由此对我国的城市轨道交通模式选择提出几点建议.
29.上海地铁振动噪声控制技术应用现状
- 白廷辉
- 《第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会》 | 2004年
摘要：城市轨道交通产生的振动和噪声直接影响着人们的生活环境,是国际上公认的社会公害,将振动和噪声控制在环保要求范围内,是轨道交通建设的关键技术之一.本文从环境保护角度,阐述了上海地铁在轨道结构、声屏障、桥隧结构、设备选型等方面的振动噪声控制的综合技术应用情况,并提出今后进一步的工作.