合蚌高铁连续梁拱组合结构设计研究及动力分析

摘要

九龙岗特大桥是合肥—蚌埠高铁的重点工程,与既有双线淮南铁路小角度交叉,受桥下净空限制,主桥采用76 m+160 m+76 m连续梁拱组合结构.介绍了其梁拱构造、施工方法、全桥静力计算及动力分析等.设计结果表明,连续梁拱具有较大的竖向刚度和良好的动力性能,是高速铁路桥梁设计中的一种合适的桥型.