小曲线半径叠落盾构隧道近接施工安全控制研究

摘要

小曲线半径叠落盾构隧道近接施工风险较高,其安全控制是工程界亟待解决的难题。依托某叠落盾构工程,通过数值模拟,研究了夹层土注浆、架设内部钢支撑等措施的可行性,据此提出合理的控制方案,并结合现场监测数据对安全控制效果进行评价。研究结果表明:相比于无加固措施方案,夹层土注浆加固能够提高夹层土的强度,有效减小管片上浮,架设内部钢支撑能减小管片水平变形,两种方案结合能够有效保持断面形状;管片拱顶竖向变形和水平净空收敛变形的最大值分别为7.02 mm和2.74 mm,均小于变形控制标准值;现场采用夹层土注浆和架设内部钢支撑的联合措施是合理和可行的。