乘用车制动真空泵的整车噪声优化

摘要

针对某SUV车型在怠速状态下踩踏制动踏板时,车内噪声过大的问题进行分析.通过主观评价、噪声源定位,以及安装点动刚度测试,确认该问题由制动真空泵的结构振动引起.从提高系统隔振率出发,为制动真空泵增加二级隔振.结合制动真空泵安装点噪声传递函数分析结果,优化制动真空泵安装位置,改善了制动真空泵二阶激励频率处的噪声传递函数结果.实车测试表明,采用改进方案后,车内噪声降低了7.4 dB,制动真空泵引起的车内二阶噪声降低了14 dB.