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雷飞; 王亚光; 王玺文;
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082;
耐撞性; Kriging代理模型; 最优拉丁超立方; 优化设计;
机译:应对碰撞性能的车辆前部结构和乘员约束系统的优化设计(使用SDSS的多级方法)
机译:多种冲击情况下车辆结构耐撞性的可靠优化设计
机译:基于不同位置极点冲击的车辆前部结构耐撞性研究
机译:车辆智能前端结构的动态建模和分析,用于改善前部碰撞。
机译:可吸收能量监测方案:测试车辆结构耐撞性的新设计协议
机译:集总质量弹簧系统评估车辆前部结构在碰撞能量管理中的性能
机译:舱内碰撞中汽车前部结构的欠压/覆盖。第1卷。重型车辆后部底座。
机译:用于机动车辆前部区域的支撑结构,其底部区域的壁面积在发生冲击时在底部隧道中向后移动,在发生碰撞的情况下,区域在碰撞条件下的布置力的作用下会根据其形状和材料变形
机译:机动车,具有固定单元,该固定单元在前部碰撞的位置中在前部装置施加的力的作用下,在前部碰撞的位置引导碰撞部,直到碰撞部的背面接触元件
机译:用于在前部碰撞的情况下减小行人的伤害强度的车辆安全装置,具有在挡风玻璃之前沿车辆的行驶方向布置在车辆的一部分中的结构部件
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