电动汽车动态无线充电系统设计

摘要

cqvip:针对电动汽车的车载电池续航距离短、充电时间长的现状,设计一套基于电磁耦合谐振的电动汽车动态无线充电系统。该系统分为能量发射部分和能量接收部分,以STM32为控制核心,实现发射端的线圈切换管理及接收端的能量管理功能,具有静止充电、驱动行驶和动态充电三种模式状态。实验结果表明,所设计系统可以根据车载电池电压,自动切换工作模式,采用嵌套方式的接收线圈,在偏移40%情况内,输出功率基本稳定。该设计能够实现电动汽车无线充电的智能化,有助于加快商用化速度。