地铁站与市政桥隧合建模式多方案决策研究

摘要

当前城市地铁站与市政桥隧一体化设计过程中存在多方案决策带有显著的主观性的问题,且决策后实施建设具有不可逆性.在此背景下,文章提出利用AHP法建立3个一级指标、10个二级指标构成的功能指标体系,以及面向全生命周期的3个一级指标、11个二级指标构成的成本指标体系,并以价值系数为判断依据的价值工程法辅助决策模型,以成都市文化宫站为例,通过价值系数比较得出桥侧隧下T型岛-岛整合厅优于桥侧隧下T型岛-岛分离厅的结论,为一体化设计的多方案决策提供定量化的研究方法参考.