350kg/h标动车体门柱焊接质量控制法

摘要

在350km/h标动车体门柱焊接过程中,由于铝型材壁厚只有2.5mm,在焊接时经常焊烟,并且焊缝磨平后经常发现裂纹;由于门柱10V封底焊缝距端墙只有150mm,不便观察熔池,焊缝成形差,还经常焊偏,造成清根PT检测不合格。这里,通过制作小工装,改变门柱连接板的装配方法,优化焊接参数等措施,焊接质量显著提高。本文通过对车体门柱的焊接质量控制分析,阐述了该焊接工艺方法在门柱焊接上的可行性、优势及良好的应用效果。