轿车气门弹簧疲劳断裂分析

摘要

采用φ2.9 mm油淬火回火弹簧钢丝生产的发动机气门弹簧在轿车行驶过程中断裂,采用化学成分分析、金相检验、显微硬度检测和扫描电镜观察等方法对气门弹簧断裂原因进行分析.结果表明,弹簧的断裂性质属早期疲劳断裂,弹簧表面受外力冲击刮蹭形成一长轴0.82 mm、短轴0.43 mm的近似椭圆凹坑,并在冲击刮蹭凹坑底部产生应力集中,由此形成疲劳断裂萌生源,在剪切应力的作用下迅速扩展,从而引起早期疲劳断裂.