动力传动一级蜗杆减速器的优化设计

摘要

本文通过蜗杆减速器优化设计,指出对一定的传动比,当输入功率较小时,蜗杆头数 Z₁的最优选择可能是推荐范围的下限,输入功率较大时,Z₁的最优选择可能是推荐范围的上限。