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张振东; 赵雪松; 王幼民; 周革; 豆忠颖; 杨晓丽; 杜晓阳;
安徽工程大学机械与汽车工程学院,芜湖241000;
国家汽车零部件产品质量监督检验中心(芜湖),芜湖241007;
奇瑞汽车有限公司,芜湖241006;
拉深; 正交实验; 综合加权评分; 复合形优化;
机译:VE在铁路车辆入口门(侧滑门)内板的应用示例
机译:摩擦系数对多工艺法兰圆柱拉深成形性的影响(通过色散分析的数值模拟估算)
机译:汽车内板热轧带钢的开发
机译:汽车增强内板形成过程的数值模拟与参数优化
机译:值得数值模拟的romaticate romatis分析汽车废气涡轮增压器的径向涡轮机=乘用车涡轮增压器的径向涡轮阶段传热分析数值模拟
机译:外部第二门傅立叶变换离子迁移谱:用于检测大规模杀伤性武器的参数优化
机译:使用AA 5J32裁缝滚动空白的汽车门内板的开发
机译:将27℃移动可变形壁障的Biosid Dummy mDB到车左侧冲击试验评估为38.7 mpH的通用汽车LRsV 4门轿车
机译:非常规双重介质储层体积压裂数值模拟与参数优化方法
机译:用于拆卸组合的插头和锁定连接件,特别是汽车的门轴杆和车门内板之间的连接的方法,包括向下倾斜到门轴杆的角杆
机译:用于车辆即汽车的辅助尾门结构,具有在上装饰件和下装饰件之间设置的装饰门,并在装饰门的侧面和内板的一侧之间限定辅助货物区域
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