基于有限元分析的车架纵梁焊接变形优化研究

摘要

本文利用固有应变方法，使用HYPERMESH和ANSYS软件对载重汽车车架纵梁焊接变形进行了数值模拟分析。其分析方法为预置纵梁焊接的反变形量研究提供了理论依据。经生产实测数据验证，在专用焊装夹具上，利用本方法对纵梁焊前反变形量进行预置，7000mm长,6mm厚的汽车车架纵梁焊接最大侧弯变形为4mm左右。通过仿真的数据和调整焊接夹具优化反变形量，在优化的反变形量的作用下，焊接最大侧弯变形量控制在0.5mm以内，可以保证车架纵梁焊接总成的尺寸精度和焊接质量要求。