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杨苑斐; 邴泽彤; 龙慧琴;
上海轨道交通设备发展有限公司 上海200245;
轨道交通; 列车; 间壁; 耐火; 设计;
机译:中间壁式预制钢筋混凝土结构套装壳体建筑物测试量表和极限重力计算部分2分析设计规范,影响WRC结构设计和崩解形状和载波水平强度的比较
机译:钢结构耐火性的最新研究及其在耐火设计中的应用
机译:车辆侧撞击耐力耐火材料设计优化
机译:基于模糊聚类的轨道交通发车频率优化-以上海轨道交通9号线为例
机译:Phobos飞行时间壁的设计,开发和建造,以及使用飞行时间壁研究RHIC能量下的金+金碰撞。
机译:关于软件定义车辆网络的高效分层体系结构设计
机译:研究了高温暴露后各种混凝土高温曝光机械性能各种混凝土的机械性能。考虑到高层建筑中垂直元件的抗压强度要求,测试了35,80,100和150MPa各种设计强度的混凝土试样。特别是,在这项研究中,掺入钢纤维对耐火性的影响。实验结果表明,耐火性取决于设计强度和钢纤维含量。在暴露于100-400°C的温度时,80-100MPa的设计强度为35MPa或高性能混凝土(HPC)的正常强度混凝土(NSC)不会击落。然而,当HPC含有1体积的钢纤维的百分比时,爆炸性剥落发生在300℃。超高性能混凝土(UHPC)的设计强度为150 MPa和1.5 Vol。钢纤维的百分比也显示出300℃的剧烈剥落。本研究中发现的实验结果可以有助于更好地了解在火灾中的HPC和UHPC的行为以及钢纤维对耐火性的作用。
机译:三层三层结构夹层与木框架结构墙体设计荷载下的耐火极限
机译:具有液态金属的自恢复电流限制单元包括中间壁,中间壁仅在连接器通道区域内具有衬套,衬套由昂贵的高温和耐火绝缘材料制成
机译:耐火结构设计方法,耐火结构构建方法和耐火结构
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