高速列车120km/h快速过站时站台及候车厅噪声特性预测分析

摘要

针对高速列车过站不停的问题,基于几何声线法,建立了某综合交通枢纽声场特性预测模型,分析了高速列车以120 km/h快速通过该综合交通枢纽时站台和候车厅区域的噪声水平及分布规律,并从传播路径的角度提出降噪措施,结合统计能量方法,分析其降噪效果.得出以下结论:站台区域距离列车最近场点的噪声最为显著,其声压级为96.2 dBA,候车厅区域距离列车横向距离最近,且最靠近站台区域和候车厅区域相通的边缘场点噪声最为显著,其声压级为80.4 dBA,在不采取任何措施情况下,噪声最大值超出了现有的参考标准限值.从传播路径的角度采用四周封闭式双层中空玻璃隔声罩进行了降噪分析,采用优化后隔声罩的站台区域噪声最大场点声压级降低了18 dBA;候车厅区域噪声最大场点声压级降低了21.2 dBA.