单节八轴机车转向架动力学研究

摘要

针对B0B0-B0B0轴式的单节八轴机车转向架结构,提出一种采用中间构架连接两台B0转向架实现三系悬挂支撑车体,并应用单牵引杆直接连接两轴构架与车体传递纵向力的结构形式.该方案结构简单并能实现高粘着利用率,具有可行性和良好的动力学性能.三系悬挂使得机车车体具有优良的平稳性,同速度等级和轴重的2C0机车进行对比计算,机车R300m小半径曲线通过时,机车导向轮对轮轴横向力及导向轮轮缘磨耗因子相对2C0机车减小35％左右;R800m半径曲线通过时,轮轴横向力减小15％,轮缘磨耗因子减小23％.