改善镍氢动力电池包温度均匀性的研究

摘要

新能源汽车电池包内温度不均匀严重影响动力电池的电化学性能、循环寿命、安全性和使用可靠性,将电池包内温差控制在5℃内对上述关键技术问题的解决至关重要.文章主要通过UG软件绘制电池包三维几何模型,使用CFX软件对温度场进行仿真模拟,并通过试验进行验证.仿真结果表明,原方案中电池包内最大温差为12.7℃;优化方案1包内的最大温差为7.5℃;优化方案2的最大温差6.5℃;优化方案3最大温差4.3℃.试验结果表明,原方案最大温差为12℃;优化方案3最大温差为5℃.计算得原方案温差的试验与仿真结果相似度为94.5％,优化方案3的相似度为86％.综合考虑,优化方案3的结构设计符合要求.