组合动力装置双模态建模方法研究

摘要

为建立适用于组合动力装置的双模态数学模型,研究了燃烧室及涡轮适用于富油工况的建模方法。以化学平衡计算的方法对燃烧室出口燃气模型进行预测,根据燃气组分迭代求解燃烧室出口参数;从相似理论出发,研究涡轮特性在富油工况下的外推方法。研究结果表明:该燃烧室建模方法的计算结果与传统的拟合公式计算结果在贫油工况下吻合度高,且适用于富油工况;直接将涡轮特性应用于富油工况会引入10%左右的误差,需要根据燃气热力参数进行修正;若应急动力模式采用富油燃烧,经济性降低,但可以在一定程度上提高组合动力装置的功重比以及战斗机的续航能力。