“千亿元烂路上”警示物流改革紧迫

摘要

广东每年有1亿多吨果蔬腐烂在物流路上，直接损失高达1000亿元。广东省政协日前在对《广东省人民政府关于加快现代物流业发展的若干意见》展开专题协商时透露的信息显示，造成这种现象的根源，主要是物流业流通环节过多、成本偏高、效率偏低，不能满足生产制造业发展的需求。据分析，广东物流现状及存在的问题，大方面是流通渠道竞争力和产业价值链提升不相匹配。这体现在流通业规模偏小、有辐射带动能力的龙头企业偏少、电子商务不发达及港口铁路之间运输衔接不顺等方面。一个明显的指标是，广东作为经济、出口、流通大省，而流通业占GDP的比重却仅排全国第12位。如此“大背景”直接制约物流畅通，以致每年上千亿元“烂”在路上，似也“顺理成章”。由此，广东正从宏观层面研究出台相关《意见》，从行政审批制度改革、现代物流信息化平台建设以及海港、空港、高速公路、铁路建设等方面，为物流企业提供快捷服务，降低成本，其重要性及急迫性不言而喻。与此同时，广东从今年11月起在交通运输和部分现代服务业实施“营业税改增值税”的试点，财政投入约10亿元补贴，为企业“松绑”，实效亦可期待。然而，探究广东流通业与经济实力存在较大落差的缘由与改进之策，尤其不能忽视物流业发展遭遇的“成本偏高”之困。形成这一困境的具体因素除了油价、人工成本攀升之外，过路费高企的压力尤甚。在多重压力下，现实中一些物流企业基本没有盈利空间，蔬菜运输领域更是陷入苟且度日的境地。可以说，能否进一步降低路费对物流企业的发展至关重要。