基于频率响应特性的动车组制动夹钳结构失效模式分析

摘要

针对高速动车组制动夹钳单元的振动失效问题,借助稳态动力学仿真分析手段和正弦扫频试验,获取了制动夹钳结构关键位置的加速度频率响应曲线,识别了加速度响应峰值特征.通过与模态分析结果的频率匹配,得到了各阶峰值响应频率附近的结构振型和应力分布,并研究了制动夹钳在振动服役工况下可能出现的结构失效模式,为进一步的结构优化设计提供了依据.