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章正平; 刘孝学;
不详;
渗碳 ; 零部件 ; 汽车; 降温 ; 制动杆;
机译:使用CO_2半热处理设备为地球降温:IMS的节能真空渗碳技术将改变全球渗碳市场
机译:糊状渗碳器中渗碳修复铁铬涂层钢零件的技术和方法
机译:齿轮齿轮零件的表面渗碳20NiMoCr6-5 + Nb(VW 4521 + Nb)在高温渗碳过程中的晶粒生长行为
机译:壳体渗碳薄镶衬齿轮的残余应力和弯曲疲劳强度,具有对称网布置的渗碳 - 渗碳零件,边缘和幅材厚度的影响
机译:在FDM印刷零件上开发用于电子和机械应用的热线嵌入技术。
机译:通过熔融沉积建模(FDM)改善PETG零件的表面粗糙度和疏水性:在3D打印自清洁零件中的应用
机译:海洋调节了全球气候对自然和人为强迫的响应。然而,在过去的2,000年中(这是了解当前和未来气候对这些强迫的响应的关键间隔),全球海表温度变化及其潜在的驱动机制受到的约束很有限。在这里,我们提出了一个共同的时期(ce)的全球海面温度的全球综合,该综合来自57个符合严格质量控制标准的海洋重建项目。我们观察到从1到1800 ce的冷却趋势,对于显式测试重建中潜在的偏倚而言,该趋势很稳健。在801至1800 ce之间,表面降温趋势在质量上与地面温度重建的独立合成以及从使用过去外部辐射强迫的最佳估计的气候模型模拟集合推导出的海面温度合成在质量上是一致的。使用单一和累积强迫的气候模拟表明,从801到1800 ce的海洋表面冷却趋势主要不是对轨道强迫的反应,而是爆炸性火山爆发的频繁发生。我们的结果表明,火山喷发的反复簇可引起净的负辐射强迫,这会导致混合层海洋热量降低而导致百年和全球规模的降温趋势。
机译:渗碳钢零件无损检测的实验电磁试验方法
机译:渗碳用钢,渗碳钢零件及渗碳钢零件的制造方法
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