零部件

摘要： 接触网供电是轨道交通主要的供电网络方式,具有便捷、安全和环保等优势。接触网零部件较多,且分布广,需要频繁地维护以保障轨道交通安全稳定的运行。通过对接触网关键零部件的监测、故障维修等数据进行分析,引入临界点的概念,采用AHP算法进行权重赋值和分析。结合上海市轨道交通接触网的维保规程,制定出针对上海轨道交通各线路接触网关键零部件健康状态的管理规范,更好地保障轨道交通安全运行,并避免过度维保带来的浪费。

摘要： 手机、电脑等电子产品存储着消费者的大量个人信息,其维修后的旧零部件内可能存有消费者个人信息,消费者会要求经营者返还旧零部件,从而产生电子产品维修后旧零部件的归属问题。更换下来的旧零部件仍具商品价值,作为财产其所有权归属应从《民法典》物权编出发进行判断。当消费者全价维修时,旧零部件归消费者所有,其他情况则属于经营者。当旧零部件属于经营者时,消费者不能以个人信息受保护的权利对抗经营者的物权。消费者的个人信息保护由《个人信息保护法》《民法典》等法律规定,要求经营者在维修过程中保障消费者个人信息安全,且负有主动清除旧零部件中一切信息的义务。

摘要： 汽车与零部件之间有着紧密的联系,这种联系也决定了在对汽车与零部件进行质量控制时,须确保质量控制工作贯穿于零部件的生产、制造、装配,以及整车的出厂与运行等过程中。汽车生产企业要加强对制造人员的专业培训,制定出与市场需求相符的生产制造与装配计划,并加大研发投入,对涉及汽车零部件制造与装配工作的技术进行前瞻性的研究,加强对性能指标、技术指标和工作流程的优化。此外,企业还要明确责任,注重分工,落实到个人,从而更好地强化质量监督效果,确保产品品质。只有通过上述方法,汽车生产装配过程的各个环节才能更好地衔接起来,相关从业人员才能更有效地改善汽车与零部件的配置工作,并不断壮大汽车产业,促进该产业的高速发展。本文主要分析汽车与零部件装配的质量控制及优化措施。

摘要： 作为工业皇冠上的明珠,汽车产业链条长,涉及行业广,集成了大量的先进技术。一组组齿轮精准咬合、密切配合,一辆辆汽车才能顺利地驶下生产线。然而,自3月份以来,因疫情原因,严重影响了零部件正常供应甚至造成中断,汽车驶下生产线变得极不容易。

摘要： 不同时期工业行业发展对动力需求具有明显差异。在现阶段全球经济一体化发展的基础上,要充分发挥内燃机的应用优势,在保证其运行效率的同时降低有害气体的排放,从而促进新时期环境友好化发展。本文阐述了内燃机发展过程,并对内燃机结构组成、内燃机零部件结构设计的必要性和重要性进行分析,并从内燃机零部件结构设计、内燃机运行流程设计两个方面展开讨论,最后针对内燃机零部件结构设计做出展望,旨在促进内燃机零部件结构设计的科学和创新。

摘要： 在汽车零部件中铝合金材料的使用较为广泛,既可以有效降低整车的重量,又兼具良好的防腐蚀性能,还可以提高汽车的平衡度与舒适性。为使铝合金材料的性能得到充分发挥,本文对其腐蚀性能从多个角度进行分析,为相关技术人员提供参考。

摘要： 发动机由散热器,风扇,水泵,节温器等组成,发动机各部件的良好配合是保证发动机稳定工作的前提。本文给出了发动机零部件构成、故障检测及修理方法,对发动机零部件故障导致的发动机不工作进行判断排除,保证发动机稳定运行。

摘要： 在当今时代发展的过程中,我国在不同的领域都取得了十分显著的进步,尤其是新兴的科学技术方面,自从改革开放以来,我国在机械加工工艺方面的应用如雨后春笋广泛地涌现出来,小到人民群众的生活用品,大到国家重点建设的产业,都离不开机械加工技术的推动和发展。机械加工工艺在整个机械工程发展的过程中,具有十分广泛的应用,并且由于该项技术的应用正在不断地推动着我国科技水平的进步和发展,对于提高国民的生产效率来说,具有重要的帮助作用,在一定程度上加快了社会生产力发展和进步的步伐,同时还不断地提高着综合国力。

摘要： 在这个谁都想造车、谁都能造车的时代,零部件巨头进军整车制造领域,似乎要比跨界者更靠谱一些。一年一度全球最大的国际消费类电子产品展览会(CES)已经落下帷幕,尽管受疫情影响整个展览会被缩短至三天举办,但汽车行业依然紧锣密鼓地发布了大量的新技术、新产品、新战略。

摘要： 机械成品的质量基础是机械零件的加工的精度。零件的加工工艺影响了零件加工精度,因此,机械加工工艺的提高可以使机械成品的质量得到提升,使机械加工企业的经济效益得到提升,本文基于此对机械加工工艺的改进方法进行探讨,希望为相关企业提供参考。

摘要： 汽车市场的竞争越来越激烈,各大汽车厂想要在竞争中立于不败之地,降成本成了新车开发之外的重要任务.针对汽车各个零部件,技术降成本为各大汽车厂的价格大战贡献不少.技术降成本的工具方法应用的如何决定了降成本的效果如何.

摘要： PHEV高压配电单元关键零部件首先应基于电气负载特性来进行选型设计,负载特性主要包括电压要求、电流强度,以及瞬态条件下的电流强度及波形(脉冲时间、频率)等.其关键零部件主要验证是否满足车辆在不同工况下的电气性能,机械寿命等,确保车辆在各种驾驶工况下能够安全可靠运行.

摘要： 本文继前年、去年SMT高端会议(绵阳、苏州),主要就新能源汽车发展方向及一年来新能源汽车零部件智能化制造中的局部焊锡方式,在一些国际、国内著名的一线大型汽车零部件厂的焊接解决方案、适用状况进行说明,就当前新能源汽车中采用的一些新型元器件如:IGBT、TPMS等方面的有效应用及局部焊锡方法.另外,对现在正在急速发展的无铅、无卤化焊锡转换方面,就应用锡焊机器人场合下的技术对策及今后的课题进行阐述.

摘要： 包装作为汽车零部件的载体、物流的基础,是汽车零部件供应链中最基础也是非常重要的一个环节,包装的标准化、集约化、信息化直接影响整个供应链的运作效率和运作成本.目前大多数主机厂面临包装管理水平滞后及供应链成本高的压力,急需对目前的零部件包装状进行创新和改善,以便给主机厂"第三利润源泉"提供技术支撑.

摘要： 在汽车行业快速发展的今天,市场竞争更加激烈,产品更新换代更是日新月异,小批量多品种个性化差异越来越成为消费热点,车身零部件产品包装的工艺装备种类繁多、多数功能单一,导致包装规格投入需求量大,产品包装成本较高,零部件运输成本较高、存储场地不足,搬运工作量大,物流效率低下.提高物流作业的标准化、产品包装设计的通用化,降低汽车零部件成本,成为汽车制造行业的一项重要课题.

摘要： 为了落实发展新能源汽车的国家战略,我国工信部于2017年发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》用于规范新能源汽车的生产活动.其中电池、电机和VCU的进厂检测项目和方式是工信部对主机厂新能源准入审核的重要项目.本文简要阐述郑州日产的三电进厂检测项目与方式,为新能源质量工程师提供参考.

摘要： 中国已成为全球最大的工业机器人市场.工业机器人在汽车、电子行业这两个行业的应用占比达到59％,其中汽车行业机器人密度已经成为衡量一个国家智能化水平的重要指标.业内对工业机器人的细分通常按照坐标形式、驱动方法和运动控制方式进行分类。从工业机器人的运行机理及对所实现功能质量的要求，关节坐标式精确度较高，电力驱动是当今工业机器人驱动的主流，而连续轨迹控制要求是高端工业机器人的基本“素质”。工业机器人是一种集机械、电子、控制、计算机、传感器、人工智能等跨学科先进技术于一体的高端制造业重要的智能装备。从零部件的组成来分析，工业机器人主要有机械本体、伺服系统、减速器和控制器四部分组成。机械主体构成工业机器人的骨架，即机座和执行机构，包括臂部、腕部和手部，甚至行走机构。

摘要： 目前电动汽车行业日渐繁盛,竞争也越来越大,其中续驶里程是电动汽车业竞争最主要方向,通过试验得到电动汽车的续驶里程及整车效率,为后续的研发改进提供试验依据.为了比较影响电动汽车续驶里程的因素，选取了不同的环境温度进行对比分析，同时提供了整车效率摸底测试的试验方法。试验结果:温度对续驶里程的影响，及各个零部件的效率对整车效率的影响，根据试验结果进行改进，从而达到提高的目的。

摘要： 本文介绍汽车转向器齿轮、齿条等零件关键工序的工艺参数信息追溯方案.本项目的宗旨在于:给产品附码,实现产品永久追溯,并通过流程控制,规范操作流程,避免错误操作;扫描条码,采集设备工艺参数信息,减少重复工作次数和时间,提高工作效率,实现生产数据可追溯.生产相关数据实时查阅,为管理人员对产品的质量问题分析提供参考依据.

摘要： 本文介绍汽车转向器齿轮、齿条等零件关键工序的工艺参数信息追溯方案.本项目的宗旨在于:给产品附码,实现产品永久追溯,并通过流程控制,规范操作流程,避免错误操作;扫描条码,采集设备工艺参数信息,减少重复工作次数和时间,提高工作效率,实现生产数据可追溯.生产相关数据实时查阅,为管理人员对产品的质量问题分析提供参考依据.

摘要： 线圈零部件(1)是一部分插入具有在厚度方向(线圈零部件(1)的安装方向)上形成的安装孔的印刷基板(2)来安装的零部件。线圈零部件(1)具备：芯；线圈(5)，其卷绕于芯的周围；基座部(4)，其用于保持芯；以及多个安装端子(6W、6X、6Y、6Z)，其中的至少一部分安装端子能够与线圈(5)以及印刷基板(2)导通，多个安装端子保持于基座部(4)。基座部(4)具有能够弹性变形的卡定片(卡定爪(7))。卡定片(卡定爪(7))能够通过弹性变形而穿过安装孔，并能够通过弹性复原而卡定于安装孔的缘。

摘要： 零部件制造方法是通过将油墨(I)转印到被转印体(17)上来基于被转印体(17)制造出零部件(19)的方法。零部件制造方法包含工序(S1)和工序(S3)。工序(S1)中，将油墨(I)从印刷版(3)上转移到转印体(5)上。工序(S3)中，将转印体(5)压抵到被转印体(17)上来由弹性变形了的转印体(5)覆盖被转印体(17)的侧面(E)。转印体(5)含有弹性体。在印刷版(3)上形成附着油墨(I)的图案(21a)。以从图案(21a)上转移到转印体(5)上的油墨(I)覆盖被转印体(17)的侧面(E)的全部或者一部分的方式，形成图案(21a)。

摘要： 本发明提供一种电气电子零部件密封用树脂组合物，该组合物能在维持实用水平的密封剂的填充性以及密封剂与电气电子零部件的胶粘性的同时，提供无阻燃剂渗出的阻燃性电气电子零部件密封体。本发明提供一种电气电子零部件密封用树脂组合物，其含有共聚聚酯弹性体（X）、溴化环氧树脂（B1）、非溴化环氧树脂（B2）和聚烯烃树脂（C），在干燥至水分含量0.1％以下、加热至220°C、施加压力1MPa、以孔径1.0mm和厚度10mm的模头挤出时的熔融粘度为5dPa·s以上、3000dPa·s以下；还提供使用该组合物的电气电子零部件密封体和电气电子零部件密封体的制造方法。

摘要： 本发明涉及汽车零部件焊接技术领域，尤其为一种汽车零部件焊接用零部件放置架装置，包括放置箱、升降架和底板，所述底板右端上侧设置有放置箱，所述放置箱左右两端上侧固定连接有转动架，所述转动架转动连接在升降架内，所述升降架设置在放置箱左右两侧，所述升降架远离放置箱一端固定连接有升降板，所述升降板上侧内滑动连接有带动板，本发明通过对操控面板进行操作，可以使相对应放置箱上的第二电机进行转动，第二电机会带动螺纹杆转动，螺纹杆会配合带动板使升降板升降，从而可以自动漏出需要的放置箱，方便工作人员快速找到，而且在放置时，可以减少装置的占用面积，同时还能方便分层摆放。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件焊接用零部件放置架，包括：金属底架，所述金属底架的顶部分别固定安装有物架调节机构、零件标识机构和重物托运机构，所述物架调节机构包括四个承装套筒，设置物架调节机构，由于汽车零件种类繁多且多为金属材料，其质量较重，当放置到置物托盘A中的材料较多时，顶部重量远大于设备底部重量，当设备在使用完成后，半侧面受到较大冲击后，由于头重脚轻的布局易发生侧倒的现象，此时本设备可及时下降置物托盘A和承载盒的高度并收纳进收纳托盘中，使压力重心分布到设备中部，并把压力平均分散至设备结构中，增加设备底部的受重，防止受撞击后，导致设备发生坍塌现象的问题。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括：承载底板，所述承载底板的顶部分别固定安装有间距可控机构、表皮防护机构和便调转角机构，所述承载底板的顶部开设有轨迹滑道，所述间距可控机构包括两个活动滑板，两个所述活动滑板的外壁一侧均开设有安装孔A，使两个部件上的焊口逐渐接触，并根据部件的材质和硬度来控制螺纹杆的转动速率，防止焊口处的压力超出部件材质所能承受的最大范围，也有效解决现有设备结构限定较死，无法灵活调节的问题，使设备可以将两者的焊口处完全重合接触，缩短焊口处的间距，使得焊接材料可完全附着到部件表面，提高处理后的部件在后期使用时，结构不易发生松动，使用寿命较长。

摘要： 本发明属于零部件转运技术领域，具体为一种用于零部件磁性成型的零部件转运装置，包括：车座，所述车座的下表面四角均开设有用于安装车轮的内沉槽，所述车轮通过转轴安装在内沉槽内，在所述车座的上表面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与其中至少一个转轴之间通过带轮传动机构连接；所述车座的上表面安装有支座，在所述支座的上端开设有内凹槽。通过机械设备的使用，节省人力，且能够将产品定点定时搬运，效率较高，不易出现损坏情况；通过机械臂在支座上可旋转的设计，能够将产品左右移动，方便取料和卸料；通过旋转电机、伺服滑台、机械臂等多个部件的配合作用，使得整体转运装置为多自由度装置，能够进行多方位取放料。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件加工焊接用零部件冷却设备，包括机座，所述机座的前端顶部固定安装有干冰存储桶，且干冰存储桶的底端轴心处贯穿开设有通孔。该汽车零部件加工焊接用零部件冷却设备，实现了通过手持冷却件使用干冰和冷却气流，精准地对焊接位置进行冷却，随气流喷射出的干冰颗粒高速撞击在焊接位置后，会因干冰颗粒的升华吸热而快速对焊接件进行冷却，同时，因干冰颗粒的碰撞作用，会在焊接位置进行快速打磨抛光处理，无需后续增加打磨处理加工步骤，提升了汽车零部件的加工速率，且加快了焊接位置周围的空气流速，加快环境中水汽的蒸发，防止在冷却处理时，出现冷凝水珠滴落在焊接位置而影响焊接质量的问题。

摘要： 本发明公开了一种改善刻蚀速率的处理方法及等离子体处理装置，该处理方法包含：将零部件置于一真空反应腔；将一热氧化处理的硅晶圆置于该真空反应腔内；生成高致密性硅薄膜：向真空反应腔内通入有机刻蚀气体；向真空反应腔施加一射频信号，射频信号将所述有机刻蚀气体激发为等离子体，该等离子体轰击硅晶圆，生成高致密性硅薄膜覆盖在零部件表面。本发明采用非常低成本的处理气体和镀膜工艺，实现了气体喷淋头等刻蚀腔内可能接触到等离子体的零部件的均匀镀膜，隔绝了零部件的Y2O3涂层或Al2O3/SiC涂层与等离子体的直接接触，从而最大程度地减少了微颗粒污染，并且稳定了有机刻蚀反应的反应速率，提高了生产均一性，降低生产成本。

摘要： 本实用新型公开了汽车零部件加工用零部件冷却器，包括汽车零部件冷却箱，所述汽车零部件冷却箱表面固定设置有便于对冷却液进行冷却的冷却循环组件，所述汽车零部件冷却箱表面通过冷却循环组件固定设置有冷却液收集箱，所述冷却液收集箱内部固定设置有矩形散热片，所述汽车零部件冷却箱表面固定设置有便于对零部件进行冷却的喷淋冷却组件。冷却液通过进液管入出液管内并通过圆形散热片进行散热，最后回流至冷却液存放箱内，再打开箱门将冷却至室温的零部件取出，实现了便于对汽车零部件加工用零部件进行冷却的目标，避免了不对零部件进行快速冷却造成零部件整体应力较差使得零部件破裂的情况，且通过冷却循环组件便于保障冷却液的冷却效果。