具有能量回馈的纯电动车驱动控制系统

摘要

针对纯电动汽车驱动系统在能量回馈过程中的系统效率不高的问题,设计了以TMS320LF2407为核心的硬件及软件系统,利用SVPWM调制技术结合磁链跟踪技术的控制方法,实现制动过程中电机产生的制动能量回馈到蓄电池中;并在搭建的双电机对拖试验台上进行实验.实验数据表明,永磁同步电机驱动系统具有较高的系统效率,系统效率85％以上的工作点占72.73％,能够回收较多的能量,提高了续驶里程.