“互联网+”时代的出租车资源配置

摘要

主要研究“互联网+”时代的出租车资源配置.首先,基于“互联网+”时代的出租车资源配置的指标体系,结合所统计的深圳市的相关数据,建立阀值函数讨论不同时空出租车资源的供求匹配程度等级.其次,通过建立层次分析模型,经过数据分析,得出各公司的出租车补贴方案对“缓解打车难”是有积极作用的.最后,针对现有补贴方案的不足,设计出新的补贴方案,并建立满意度模型进行合理性论证.