深埋隧道底板锚杆支护关键参数研究——以松山隧道为例

摘要

隧道开挖后,侧墙上方将出现应力集中现象.为解决深埋隧道底板变形难以支护的工程问题,本文以松山深埋隧道为工程背景,借助极限平衡理论分析了隧道侧墙岩体的极限平衡宽度及其底板极限承载力.结果表明:当底板极限承载力小于隧道侧墙峰值集中应力时,隧道底板将出现剪切滑动.基于滑移线场模型讨论了侧墙集中压力作用下底板岩体的最大破坏深度及其位置.在此基础上,研究了松山隧道底板及墙角锚杆支护的关键参数,取得了良好的支护效果,研究成果具有一定的理论意义和工程应用价值.