外转子支点不同心的双转子系统振动特性

摘要

根据航空发动机双转子的结构特点建立双转子系统模型及振动方程.将外转子支点不同心的影响转化为支承上的等效不同心弯矩,并通过力矩分解处理得到系统的振动方程.利用求解效率较高的二维谐波平衡法进行求解,并采用Runge-Kutta法验证其求解精度.研究结果表明:外转子支点不同心使系统的幅频响应产生新的共振区,在该共振区内系统的振动响应中包含2倍频成分;随着不同心偏差量的增大,2倍频响应成分愈加明显,并逐渐成为系统振动响应的主导频率.此外,转子轴心轨迹形状改变显著.研究成果可作为不同心故障的动力学特征和诊断依据.